Проблема: Почему стационарные бортовые компьютеры на погрузчиках нельзя снимать для обслуживания
Бортовые компьютеры перевозчика представляли собой автономные блоки, прикрученные к оборудованию. Их нельзя было извлечь для технического обслуживания или перенести на другой погрузчик, поэтому доступность устройств была привязана к доступности автопарка. Каждый погрузчик, отправлявшийся в ремонт, уносил с собой работающий компьютер, и у ИТ-отдела не было возможности обслужить устройство без вывода погрузчика из эксплуатации.
Это оборачивалось реальными потерями производительности, поскольку терминальные бригады зависят от мобильных вычислений для загрузки грузов, обновления наряд-заказов и обеспечения точности выставления счетов. На более чем 200 объектах ошибочный наряд-заказ превращается в неверный счёт-фактуру, и такие ошибки накапливаются быстрее, чем кто-либо успевает их отследить.
Ключевые проблемы включали:
1.Бортовые компьютеры были прикручены к оборудованию и не могли быть извлечены
2.Выход погрузчика из строя уводил за собой работающее устройство
3.ИТ-отдел не мог извлечь и обслужить устройство без вывода всего погрузчика из эксплуатации
4.Парк устройств на Windows требовал операционных затрат и расходов на обслуживание, от которых перевозчик хотел избавиться
5.Марки и модели погрузчиков различались на разных терминалах, поэтому любое крепёжное решение должно было подходить для смешанного парка
Решение: Почему перевозчик выбрал Getac ZX10, а не другие конкурирующие устройства?
Перевозчик выбрал полностью защищённый планшет Getac ZX10 на базе Android после тестирования устройств Samsung и Zebra на своих собственных терминалах. Getac ZX10 победил по критерию защищённости в ходе реальной эксплуатационной оценки, а не на основе технических характеристик, доказав свою способность выдерживать реальные условия на погрузочной рампе.
Каждый Getac ZX10 работает в специализированной док-станции с питанием от RAM Mounts, доработанной с добавлением дополнительных портов ввода-вывода и возможностей подключения периферии. Это подключение напрямую соединяет планшет с весами, RFID-считывателями и видеосистемами на терминале, заряжает его на погрузчике и позволяет извлекать по требованию, так что устройство никогда не оказывается привязанным к вышедшему из строя транспортному средству.
Ключевые возможности решения Getac ZX10 и RAM Mounts для складских и погрузочно-разгрузочных работ включают:
1.10,1-дюймовый дисплей LumiBond с возможностью чтения при солнечном свете и тонкий форм-фактор, обеспечивающие надёжную установку на смешанный парк погрузчиков разных марок и моделей
2.Getac ZX10 сертифицирован по стандартам MIL-STD-810H и IP66 с устойчивостью к падениям с высоты до 1,8 м для постоянной эксплуатации на погрузочной рампе
3.Однобатарейная конфигурация, разработанная специально для установки на погрузчики и транспортные средства
4.Статус Android Enterprise Recommended гарантирует получение обновлений безопасности в течение пяти лет
5.OEMConfig и программное обеспечение Getac для управления устройствами обеспечивают централизованную настройку парка без необходимости обрабатывать каждый блок вручную
6.Встроенная поддержка NFC и сбора штрих-кодов обеспечивает сканирование и отслеживание грузов на терминале
Результаты: Что изменилось для операторов и ИТ-отдела после внедрения?
Операторы извлекают Getac ZX10 из док-станции RAM Mounts и продолжают работу пешком, когда погрузчик отправляется в ремонт. ИТ-отдел обслуживает или заменяет это устройство без вывода погрузчика из эксплуатации, поэтому цикл технического обслуживания больше не лишает терминал работающего устройства.
1.Терминальные бригады продолжают загружать, сканировать и обновлять наряд-заказы во время простоя оборудования вместо того, чтобы ждать возвращения погрузчика
2.ИТ-отдел обслуживает или заменяет Getac ZX10 без вывода из эксплуатации погрузчика, на котором он был установлен
3.Каждый Getac ZX10 подключается к весам, RFID-считывателям и видеосистемам через док-станцию RAM Mounts, поэтому взвешивание, сканирование и оформление заказов выполняются на одном устройстве
4.Трёхлетняя комплексная гарантия распространяется на каждое устройство во всём парке
Эксплуатационная надёжность: Почему бортовым вычислительным системам на погрузчиках нужен защищённый планшет?
Бортовым вычислительным системам на погрузчиках нужен защищённый планшет, потому что работа на терминале связана с постоянной вибрацией, многократными падениями и непрерывным интенсивным обращением в течение всей смены. Устройство, которое выходит из строя в таких условиях, уносит с собой наряд-заказ оператора, а именно наряд-заказ является основой для выставления счетов.
Getac ZX10 соответствует стандартам MIL-STD-810H и IP66 с устойчивостью к падениям с высоты до 1,8 м, поэтому он выдерживает падения, вибрацию и интенсивное обращение, характерные для погрузочно-разгрузочных работ. Специализированная док-станция RAM Mounts рассчитана на такой же цикл нагрузок, поскольку крепление, которое ослабевает на погрузчике, само по себе является видом отказа.
Надёжность в складских и погрузочно-разгрузочных операциях — это не только вопрос того, выживет ли устройство. Это вопрос того, доступно ли устройство, когда оно нужно оператору, и именно поэтому ZX10 извлекается из док-станции, а не закрепляется на оборудовании жёстко.
Мнение экспертов: Что следует оценить перед внедрением бортовых компьютеров на погрузчиках?
В первую очередь оцените возможность извлечения. Большинство решений о выборе бортовых компьютеров для погрузчиков принимаются на основе размера дисплея и процессора, но вопрос, определяющий время безотказной работы, заключается в том, снимается ли устройство с крепления при отправке оборудования в ремонт.
Четыре вещи стоит протестировать перед принятием решения о развёртывании во всём парке:
1.Проведите пилотный проект на своих собственных терминалах. Этот перевозчик выбрал Getac ZX10 вместо Samsung и Zebra на основе оценки защищённости в реальных условиях, а не на основе опубликованных технических характеристик
2.Проверьте установку на всём актуальном парке техники, а не на одном представителе, поскольку марки и модели различаются на разных терминалах
3.Убедитесь, что док-станция поддерживает ваши периферийные устройства. Именно док-станция с питанием, доработанная с добавлением дополнительных портов ввода-вывода, подключает планшет к весам, RFID-считывателям и видеосистемам
4.Оценивайте стоимость операционной системы в течение всего срока службы парка, а не стоимость самого устройства. Миграция этого перевозчика с Windows на Android, по прогнозам, принесёт экономию в размере от 2 до 3 миллионов долларов на операционных расходах и обслуживании
Часто задаваемые вопросы
1.Почему стационарные бортовые компьютеры на погрузчиках приводят к простоям?
Стационарный бортовой компьютер прикручен к оборудованию и не может быть извлечён, поэтому доступность устройства привязана к доступности автопарка. Когда погрузчик выходит из строя, компьютер уходит вместе с ним, и ИТ-отдел не может обслужить или заменить устройство без вывода погрузчика из эксплуатации.
2.Какой защищённый планшет используют грузовые терминалы на погрузчиках?
Один общенациональный LTL-перевозчик развернул более 3000 полностью защищённых планшетов Getac ZX10 на базе Android на более чем 200 терминалах, каждый из которых работает в специализированной док-станции с питанием от RAM Mounts, которая заряжает планшет на погрузчике и позволяет извлекать его по требованию.
3.Как терминальные бригады используют планшет, установленный на погрузчике?
Бригады загружают и выгружают грузы с помощью Getac ZX10, установленного на погрузчике, обновляют наряд-заказы в реальном времени для обеспечения точности выставления счетов, сканируют и отслеживают грузы через RFID и сбор штрих-кодов, а также извлекают планшет из док-станции RAM Mounts, когда погрузчик выходит из строя или требует обслуживания.
4.Какую экономию может дать миграция с Windows на Android в складских операциях?
Этот перевозчик прогнозирует экономию в размере от 2 до 3 миллионов долларов на операционных расходах и обслуживании в результате перевода своего парка складских устройств с Windows на Android (более 3000 устройств). Парк на Android настраивается централизованно через OEMConfig и программное обеспечение Getac для управления устройствами.
5.Зачем использовать специализированную док-станцию с питанием вместо стандартного крепления для погрузчика?
Специализированная док-станция с питанием от RAM Mounts может быть доработана с добавлением дополнительных портов ввода-вывода и возможностей подключения периферии, что позволяет напрямую подключать планшет к весам, RFID-считывателям и видеосистемам на терминале. Она также заряжает планшет на погрузчике, позволяет извлекать его по требованию и устанавливается на смешанный парк погрузчиков разных марок и моделей.
6.Как Getac ZX10 сравнивается с Samsung и Zebra для развёртывания на погрузчиках?
Этот перевозчик провёл пилотное тестирование Getac ZX10 против устройств Samsung и Zebra на своих собственных терминалах перед принятием окончательного решения. Getac ZX10 оказался более защищённым вариантом по результатам этой реальной эксплуатационной оценки, а его 10,1-дюймовый дисплей с возможностью чтения при солнечном свете и тонкий форм-фактор обеспечили надёжную установку на смешанный парк погрузчиков разных марок и моделей.
7.Почему для складских операций нужен защищённый планшет, а не потребительское устройство?
Условия работы на терминалах и погрузочных рамках подвергают устройства падениям, вибрации и постоянному интенсивному обращению в условиях смешанного парка погрузчиков, что потребительский планшет не рассчитан выдерживать. Getac ZX10 сертифицирован по стандартам MIL-STD-810H и IP66 с устойчивостью к падениям с высоты до 1,8 м для постоянной работы на терминале.
